شركة BYD الصينية تدخل مرحلة جديدة من سباق السيارات الكهربائية، بعد كشفها عن تحديث ضخم لسيارة “زد 9 جي تي” التابعة لعلامتها الفاخرة Denza، في خطوة تعكس طموحها لاعتلاء صدارة سوق المركبات الكهربائية عالمياً.
وفق ما نشره موقع Interesting Engineering، فإن الطراز الكهربائي الجديد كلياً قادر على قطع مسافة تصل إلى 644 ميلاً، أي نحو 1036 كيلومتراً، بشحنة واحدة وفق دورة الاختبار الصينية المعروفة باسم “سي إل تي سي”.
وتصف الشركة هذا الرقم بأنه الأعلى عالمياً من حيث مدى القيادة، ما يمنحها أفضلية واضحة في سباق المسافات الطويلة
هذا التطور يمثل قفزة كبيرة مقارنة بالجيل الحالي من “زد 9 جي تي”، الذي يوفر مدى يصل إلى 391 ميلاً فقط وفق المعيار نفسه، أي بزيادة تقارب 64 في المئة، وتعكس هذه الطفرة تسارع الابتكار في تقنيات البطاريات لدى الشركة، وقدرتها على تحسين كفاءة استهلاك الطاقة بشكل ملحوظ.
بطاريات بسعات أكبر وأداء أقوى
الإفصاحات التنظيمية في الصين كشفت عن توافر خيارين للبطاريات في الطراز الجديد، بسعة 102.326 كيلوواط/ساعة و122.496 كيلوواط/ساعة، ويتراوح مدى القيادة بين 509 و644 ميلاً وفق معيار “سي إل تي سي”، ما يضع “دينزا” في مواجهة مباشرة مع كبرى شركات السيارات الكهربائية في معركة “المدى الأطول”.
نسخة هجينة بمدى كهربائي مضاعف
الشركة لم تكتف بالنسخة الكهربائية بالكامل، إذ سيستمر طرح السيارة أيضاً بنسخة هجينة قابلة للشحن، وتحصل النسخة المحدثة على بطارية بسعة 63.82 كيلوواط/ساعة، توفر مدى كهربائياً خالصاً يتجاوز 248 ميلاً، مقارنة بـ125 ميلاً في الجيل السابق، أي ما يقارب الضعف، وهو ما يعزز جاذبيتها للراغبين في الجمع بين مرونة الوقود التقليدي وكفاءة القيادة الكهربائية.
تقنيات قيادة ذكية
تدمج “دينزا” إلى جانب تحسينات المدى، أحدث أنظمة مساعدة السائق من “بي واي دي” تحت اسم “عين الإله 5.0″، ويدعم النظام تقنيات متقدمة مثل الملاحة الآلية داخل المدن وعلى الطرق السريعة، إلى جانب نظام التوجيه التلقائي في حالات الطوارئ لتفادي الاصطدامات عندما لا يكون الكبح وحده كافياً، ما يعكس توجهاً واضحاً نحو الدمج بين الأداء العالي والقيادة الذكية.
من شراكة ألمانية إلى علامة مستقلة
سيارة “زد 9 جي تي” ظهرت لأول مرة في 20 سبتمبر 2024، معلنة دخول “دينزا” مرحلة جديدة كعلامة مستقلة تركز على الفئة الفاخرة، وكانت الشركة قد تأسست عام 2011 كمشروع مشترك بين “بي واي دي” وشركة Daimler AG بنسبة 50 في المئة لكل طرف، قبل أن تعزز “بي واي دي” سيطرتها في عام 2022 برفع حصتها إلى 90 في المئة، مع احتفاظ Mercedes-Benz بحصة أقلية تبلغ 10 في المئة.
